系统功能与特点

采用网络高清识别摄像一体机，加强车牌识别的宽度与深度。可更清晰的识别到高清的车牌。

其主要特点如下：

u 可脱机识别固定车牌，发送开闸指令，固定车牌存储容量6000个。

u 识别系统对环境的依赖性降低至最低程度，可实现全天候车牌识别正确率大于99%。

u 采用TCP/IP网络高清识别摄像一体机、摄取图像清晰度、车牌识别的准确性更强。

u 基于LPR识别系统提高了识别的速度和准确性。

u 可识别的最小号牌宽度为70个像素

u 适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。

u 适应高速大流量，车速在150 km/h，单车道流量为30辆/分钟时仍可保证高识别率(>98%)。

u 实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发，不用埋设地感线圈，避免破坏路面。

u 工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系。

u 无需地感及车辆检测器，节省成本且施工简单快速，极大的缩短施工时间。

u 具有极高的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力

u 软件采用专业高清车牌识别软件架构。方便用户操作使用。

车牌识别的优点

“车牌识别”无疑是智能化程度最高，使用最方便的停车场管理技术 。

1）对固定车管理而言，“车牌识别”有以下优点：

Ø 彻底解决“卡管理”时，一卡多车的情况； 

Ø 彻底解决“卡管理”时，卡未携带的情况；

Ø 彻底解决“卡管理”时，卡丢失带来的换卡，补卡的工作；

Ø 彻底解决“卡管理”时，卡损坏带来的换卡，补卡的工作； 

Ø 彻底解决“卡管理”时，卡安装摆放位置的沟通工作； 

Ø 其他源于卡的问题„„ 

2）对临时车管理而言，“车牌识别”有以下优点： 

Ø 彻底解决“卡管理”时，收费人员眛钱的现象； 

Ø 彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来，只需负责收钱——即便是配入口发卡机，也往往需要有人帮忙在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”，往往偏离了“节省人力资源的初始目的”。因为临时车的停车距离往往离发卡机比较远，这是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反映； 

Ø 彻底解决“卡管理”时，有的临时车辆混出停车场，管理方损失临时卡和停车费的情况； 

Ø 彻底解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况； 

Ø 彻底解决入口发卡机卡容量有限的问题； 

Ø 其他源于卡的问题„„